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PrejuAi??zo na Linha 5-LilA?s chega a R$ 184 milhAi??es, diz MP

Valor, agora cobrado dos nove rAi??us da aAi??A?o, corresponde a 30% dos R$ 615 milhAi??es investidos entre 2011 e 2016

O MinistAi??rio PA?blico Estadual (MPE) estima que o prejuAi??zo causado aos cofres do Estado pela compra dos 26 trens para aAi??Linha 5-LilA?s do MetrA?, que ficaram atAi?? dois anos parados nos pA?tios da companhia, seja de R$ 184 milhAi??es.

O valor, agora cobrado dos nove rAi??us da aAi??A?o, corresponde a 30% dos R$ 615 milhAi??es investidos entre 2011 e 2016 com a compra das compra dos trens, entre contratos e aditivos.

O contrato para a aquisiAi??A?o dos trens da empresa espanhola CAF foi assinado em 2011, quando o secretA?rio dos Transportes Metropolitanos era Jurandir Fernandes e o presidente da empresa, Jorge JosAi?? Fagali.

TambAi??m assinaram os contratos o entA?o diretor de planejamento da empresa, LaAi??rcio Mauro Santoro Biazzotti, e o gerente de concepAi??A?o de projetos, David Turbuk. O promotor Marcelo Milani argumenta que os acordos foram mantidos mesmo com a paralisaAi??A?o das obras.

Os outros rAi??us da aAi??A?o sA?o os presidentes do MetrA? subsequentes, que deram andamento aos contratos: SAi??rgio Avelleda (de janeiro de 2011 a abril de 2012), Peter Walker (de abril de 2012 a junho de 2013), Luiz Antonio Carvalho Pacheco (de junho de 2013 a marAi??o de 2015), Clodoaldo Pelissioni (de marAi??o a setembro de 2015) e Paulo Menezes Figueredo, que a exerce o cargo desde setembro de 2015.

Pelissioni deixou a companhia para assumir o cargo de secretA?rio. Avelleda ocupou a Secretaria Municipal de Mobilidade e Transportes da capital e hoje Ai?? chefe de gabinete do prefeito Bruno Covas (PSDB).

Ao descrever a aAi??A?o, o juiz Adriano Marcos Laroca, da 12.A? Vara da Fazenda PA?blica, cita trecho da aAi??A?o em que o promotor afirma que, ai???a despeito da paralisaAi??A?o das obras em 2010, o MetrA? manteve a compra dos 26 trens, sem ai???qualquer explicaAi??A?o aparenteai??i??. Aqui, aduz que o presidente do MetrA? Ai?? Ai??poca o corrAi??u SAi??rgio (Avelleda), alAi??m dos rAi??us Jurandir, David e LaAi??rcio, por tal compra aAi??odada, assumiram o risco de causar dano aos cofres pA?blicos, atAi?? porque os trens, sem o tAi??rmino das obras, sequer podem ser submetidos a testesai???.

Respostas

Por meio de nota, a Secretaria Estadual dos Transportes Metropolitanos informou que ai???a aAi??A?o Ai?? descabida e totalmente fora de propA?sito, uma vez que nA?o houve irregularidade na aquisiAi??A?o dos equipamentosai???.

Diz o texto que ai???todos os trens foram devidamente testados e jA? entraram em operaAi??A?o comercial, com garantia tAi??cnica em plena vigA?nciaai???. ai???NA?o houve gasto extra para a manutenAi??A?o das composiAi??Ai??es. Ao longo do processo, todos os gestores preservaram o erA?rio e o interesse pA?blico. A Secretaria dos Transportes Metropolitanos e o MetrA? vA?o provar na JustiAi??a a lisura do contrato.ai???

ai???Cabe salientar que Ai?? injustificada, como o restante da denA?ncia a inclusA?o do secretA?rio Clodoaldo Pelissioni e do presidente do MetrA?, Paulo Menezes, entre os acusados. Ambos sA? passaram a exercer os cargos quatro anos apA?s a compra.

O MetrA? entregou seis estaAi??Ai??es da Linha 5 atAi?? 2011 e outras seis foram entregues desde 2015 atAi?? o momentoai???, continua o texto, que conclui: ai???Importante informar tambAi??m que as bitolas dos trens diferem das demais justamente porque foram comprados para atender Ai?? Linha 5, onde a distA?ncia entre trilhos Ai?? menor em toda extensA?o. A ela, todas as composiAi??Ai??es se ajustam perfeitamenteai???.

O advogado Marco Aurelio Chagas Martorelli, encarregado da defesa do ex-secretA?rio Jurandir Fernandes, afirma que o dirigente ai???Ai?? um profissional de excepcional qualidade e inegA?vel compromisso com a integridade da administraAi??A?o pA?blicaai???.

ai???O MP nA?o apresentou qualquer prova ou indAi??cio de ai???conduta deliberada para lesar os cofres pA?blicosai??i??, como quer a peAi??a acusatA?ria. Na peAi??a de defesa juntada ao processo, diz ainda que os contratos firmados por Fernandes eram de anuA?ncia aos termos jA? contratados pelo Estado com a empresa CAF, ou seja, o cumprimento de seu dever legal Ai?? amparado por pareceres tAi??cnicos.ai???

A defesa de SAi??rgio Avelleda afirma que ele ai???Ai?? inocente, nA?o Ai?? acusado de fraude e nA?o assinou o contrato de compra dos trensai???. ai???Mesmo nA?o tendo participado da referida contrataAi??A?o, Avelleda comprovarA? em juAi??zo que nA?o houve qualquer ato na gestA?o do referido contrato que justifique a aAi??A?o contra ele.ai??? A defesa cita que os contratos de garantia dos trens foram estendidos.

A reportagem nA?o conseguiu contato com os defensores dos demais citados. A CAF, que nA?o Ai?? citada na aAi??A?o, nA?o comenta contratos por questA?o de sigilo. As informaAi??Ai??es sA?o do jornal O Estado de S. Paulo.

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Publicação: Redação Brasil (m)
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